印度加紧边境基建=_=印度加紧边境基建的措施

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印度加紧边境基建的问题，于是小编就整理了2个相关介绍印度加紧边境基建的解答，让我们一起看看吧。

印度的工业为什么很差？

印度工业部局是靠近矿产资源，如焦达讷格布尔高原，有丰富的煤、铁、云母、铜、铝土矿和水力、森林资源。是印度重要的工业区。著名的塔塔钢铁公司即设于南部的贾姆谢德布尔。

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其次印度工业的总体发展不均衡，工业分布在靠近原料产地的大城市：如棉纺织业之于孟买，麻纺织业之于加尔各答；主要分布在在沿海大城市，北部工业很不发达

(1)以加尔各答为中心的工业区。这里是全国最早形成的工业区，近几十年略有衰退。现工业产值仅占全国的1/10。麻纺和机械是本区的两大工业部门。

(2)以孟买—浦那为中心的工业区。工业产值占全国1/6，已显著领先于其他工业区。棉纺工业长期居优势地位，占全国30%。此外，机械、化工、炼油等部门在国内均有突出地位，已成为多部门的综合性工业基地。

(3)以阿默达巴德为中心的工业区。周围是印度主要棉花和油料产地。以传统工业为主，棉纺织业和油脂工业在国内居首位，水泥、化工两部门地位突出。

(4)以马德拉斯—班加罗尔为中心的工业区。这是发展最快的工业区，规模已接近于加尔各答区。区内集中了电力、飞机制造、造船、炼油等工业部门，以及航空、电子、电机等一系列新兴工业部门。

(5)以那格浦尔为中心的工业区。这是20世纪50年代发展起来的重工业区，有印度的“鲁尔区”之称。它接近主要煤炭产地，煤和钢铁产量均占全国的3/4，电力、重型机械、化工、非金属产品等地位也很突出，是内地重要的重工业基地。

可以说是它的地理位置和国家战略决策决定了印度发展的方向和程度

印度工业的总体发展不均衡，工业分布在靠近原料产地的大城市:如棉纺织业之于孟买，麻纺织业之于加尔各答;主要分布在在沿海大城市，北部工业很不发达。

印度工业部局是靠近矿产资源，如焦达讷格布尔高原，有丰富的煤、铁、云母、铜、铝土矿和水力、森林资源。

印度的工业很差是因为基建和电力不行。印度的基建水平是个问题，没有能力在山里面搞水电项目，尼泊尔的很多山区水电项目就是让中国公司做的。尼泊尔搞了水电之后，大城市好歹实现了24小时供电，尼泊尔都有供电的时间表。

在印度电力太成问题了，半小时内的停电是家常便饭，基本上每个月会有一整天是没电的，落后中国三十年都不止。

印度的工业现代化水平确实是和它所渲染的经济发展成果不符，印度的工业化发展相对是比较缓慢的。印度独立后的基础并不差，工业水平，铁路等等基础建设在亚洲可是说是领头雁的位置，真正开会停滞不前，或者说是发展变慢了恰恰是印度独立后开始的。印度之前是大英帝国殖民印度次大陆时期，印度等于是继承了大英帝国的领地，大英帝国殖民印度使并不是本着建设自个富裕的印度而来的，而是掠夺，即便是这样，换了印度自己环境国家越来越差了！

因为印度近代长期是英国殖民地，而英国统治几百年，给印度留下了完整的轻工业，加工业和矿业基础。但是，在军工这块是严控的，怕印度人利用这个来造反，所以英国人拍拍屁股走人后，给印度留下来的军工基础非常薄弱，所以比较差？

印度高铁架桥机是买我国的吗？

不是

印度高铁的技术主要来自于合作伙伴国家和国际供应商。印度在建设高铁项目时通常会与其他国家或国际企业进行技术合作，引进他们的高铁技术和设备。例如，印度与日本合作建设孟买至艾哈迈达巴德的高铁项目，引进了日本的新干线技术和设备。此外，印度还可能从其他国家或国际供应商购买高铁列车、信号系统、轨道等关键设备和技术。通过这种方式，印度可以借鉴和引进先进的高铁技术，以提升自身的高铁建设水平。

不是

随着中国这个基建狂魔制造出了全球仅有一台的大国重器，印度的心里可真的是五味杂陈，因为中国又一次造出的这台大国重器，是专门为桥梁的建造而设计的超级装备，这对于正想着要大量修建本国基础建设的印度而言，只能是看着眼红，心里吃着酸葡萄。

到此，以上就是小编对于印度加紧边境基建的问题就介绍到这了，希望介绍关于印度加紧边境基建的2点解答对大家有用。