印直升机迫降后坠海=_=印度直升机出口

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于印直升机迫降后坠海的问题，于是小编就整理了1个相关介绍印直升机迫降后坠海的解答，让我们一起看看吧。

印度海军又发生坠机事件，是莫迪政府穷兵黩武造成的后果吗？

如今要说起来印度这个国家，可以说是世界上最不安定的国家之一，其次还有一个土耳其国家。要说起来莫迪这个人他与土耳其总统埃尔多安可谓是一丘之貉，它们都有共着同的特点？侵略它国，搞扩张是它们共同的特点。

这也就像老白姓所说的，一个老鼠坏一锅汤？也就是说当（新冠状病毒疫情传播）在全球发展！给这个动荡的世界稍微的带来了一丝安静。可就是世界上由于印度人和土耳其人的疯狂野心，为此才导致了现如今世界上的动荡不安。土耳其人的举止，和印度人无休止的侵略性为，才是刚刚平静下来的世界一下子就动荡了起来。

可以说印度人与土耳其人，才是这个世界上最不安定的国家。也就是说这个世界要想现在的安宁，就得全世界各国都来痛击印度和土耳其国家。

印度海军这次坠毁的是一架米格-29kUB舰载教练机，看这个战机的名字就知道是采购自俄罗斯。这架舰载机配备在印度航母维克拉玛蒂亚号上，11月26日下午从航母上起飞后坠入阿拉伯海，两名飞行员跳伞，一人得救，另一人下落不明。

值得一提的是，维克拉玛蒂亚号刚刚参加了美、日、印、澳四国海上联合军演，才回来没几天就发生了这次坠机事件，无疑会对印度的自信心造成打击。

印度一直想成为地区乃至世界有重要影响力的国家。为了尽快达到这个目标，印度竭尽所能扩充军备，增强军事实力。奈何印度制造能力确实不敢让人恭维，造出的武器装备印度人自己都不敢使用。没办法，印度只能依靠武器的进口。

这次出事的维克拉玛蒂亚号航母及其舰载机米格-29k，都来自俄罗斯。维克拉玛蒂亚号航母实际就是俄罗斯退役航母“戈尔什科夫号”，印度买来以后在俄罗斯帮助下进行了现代化改造。为了能搭载米格-29K战机，印度对戈尔什科夫号进行了大规模改造，终于让这艘航母看起来比较完整了。

不过，维克拉玛蒂亚号作为印度唯一一艘现役航母，毕竟是“拼凑”起来的。航母自身非常落后不说，印度自认为比较先进的米格-29k舰载机也存在不少问题和隐患。印度一共购买了45架米格-29k战机，截止到现在，共摔了4架。这样的航母，这样的舰载机，却被印度视为国防利器，经常出动招摇过市，以此炫耀武力，彰显其“有声有色"的“大国风范与地位”。

有道是，常在河边走，哪能不湿鞋？更何况，印度开着世界上非常落后的航母，航母上拉着问题不少的米格-29K，经常出动，不发生意外才怪呢。

应该说，这次摔机事件对印度来说并不是坏事，能让印度认清自己的实力到底如何，以后学会低调一点。当然了，印度是否会这么考虑，那是另外一码事了。如果莫迪执迷不悟，坚持穷兵黩武，那么，真打起仗来，印度依靠这样的装备冲锋陷阵，肯定会付出更为惨重的代价。

印度的经济因为疫情已遭受沉重打击，印度现在不是考虑如何控制疫情和恢复经济，而是和美国等在一起，不断挑起地区紧张局势，大搞什么海上军演，到头来，受损失最大的除了印度，还会有谁呢？

它于"维克拉玛蒂亚”号航母起飞后不久坠海，这是印度海军坠毁的第三架米格-29KUB舰载机：2020年2月，一架米格-29KUB在果阿附近撞鸟坠毁；2019年11月，一架米格-29KUB在果阿故障坠毁……米格—29KUB系俄罗斯专门为印度海军研制的机型：除了航电设备，它全部由俄罗斯制造（乌），而俄罗斯海军也用它替换苏—33系舰载机；

这批次米格—29系米格设计局的"翻身巨作"：改进动力系统、采用复合材料/隐身涂料/、具有加大面积的机翼后缘开缝襟翼、自适应前缘襟翼、边条涡流控制器、全新的数字式线传飞控系统、单双座共形机身；具有PrNK-29K导航/瞄准系统，采用兼容Mil Std 1553B标准的数据总线；主要航电采用“甲虫-M1E”开缝平板天线机械扫描雷达、I-219E OLS-UE红外搜索和跟踪（IRST）系统；按照印度要求，米格-29K安装法制萨基姆Sigma 95惯导系统以及飞行员佩戴的泰利斯TopSight-E头盔显示器和瞄准具（HMDS）；另外，采用KSU-9.41三轴四余度数字电传操纵系统。

因此，它的前视雷达反射面积（2平方米）比米格—29减少了75%～80%；推力增加14.9%（老米格—29K）；执行空战任务可采用8种典型外挂方案，主要武器是中程导弹和近程格斗导弹；执行对海对陆攻击任务时，可采用25种典型外挂方案：各类俄制反舰导弹/辐射导弹和制导炸弹；此外，火控系统兼容西方国家的对空、对海武器。新米格-29K/KYB的使用寿命、机身寿命分别从20年和2500小时增加到40年和4000小时；修理周期：（印）米格-29K积累300飞行小时进行l次周期修理、每完成1000飞行小时（约10年）只需进行一次全机操作状态整体评估、在达到机身寿命期限前仅需进行3次这种评估，维护成本减少39.5%。

从字面数据上看，它达到印度海军舰载机技术要求：印度海军急忙购买45架取代老式英制舰载机。可是，在它们服役期间事故不断：以至于只有60%的完备率——俄罗斯人将此归咎于印度人的零配件和售后服务不佳——印度人只能于2018年再次向俄罗斯人支付售后服务、零配件费用！勉强将米格—29K起飞调零件、降落部件开裂的毛病克服了；

可是，进入2020年，高强度的飞行训练、"震慑"任务又让米格—29K们力不从心：动力故障的老毛病又犯了。不但把印度海军摔得面无表情，连印度政府也怒而转向西方舰载机——莫迪政府越做妖而米格—29K完备率越差！

印度最近可谓是霉运连连，新冠疫情持续爆发没有减弱的迹象，首都新德里又爆发大规模示威游行，让印度本来就够呛的疫情防控形势更是雪上加霜，其经济形势也会进一步恶化。印度国内形势不断恶化，军队也不让莫迪政府省心，继续搞事情给当局添堵。这不，印度海军刚刚摔了一架舰载机。

据《环球时报》报道，11月26日17时，印度海军一架俄制米格-29KUB双座战斗教练机在果阿附近的阿拉伯海训练时坠毁，造成两名飞行员一伤一失踪。有一名飞行员的尸体已寻获，另一名飞行员仍在搜寻中。有消息称，这架米格-29KUB是从印度海军“维克拉玛蒂亚”号航母上起飞的。

印度海军为了武装其“维克拉马蒂亚”号航母，一共从俄罗斯购买了40余架米格-29K舰载战斗机。不过，截止目前，该型号的飞机在印度海军的手里，已经发生5次事故，损失了4架飞机和多名飞行员。

此次坠机是印度海军今年损失的第二架米格-29KUB舰载机，也是印度海军在最近一年多内坠毁的第三架米格-29K/KUB。此前的两起坠机分别发生于去年11月和今年2月。在2018年1月，印度海军也有一架米格-29坠毁。此外，米格-29K还发生过冲出跑道等一般事故。印度海军共计进口了45架米格-29K战斗机，按照这个坠机速度，再有十几年就摔没了。

鉴于新德里当局近年来推行穷兵黩武的极端军事政策，印军人员和装备既要部署边境地区与他国对抗，又要频繁与美日等国举行联合军演，长期疲于奔命的军事行动，加上印度军工体系的不给力，是造成了印军装备事故频繁发生的罪魁祸首。

现如今，由于受疫情影响，印度军队已经无法像从前一样财大气粗。印军因为经费出了问题，买不起美国单价一亿美元的无人机，日前不得不从美国租借两架该型号无人机应急。在这样的背景下，装备事故的频繁发生，导致本来经费就捉襟见肘的印军，处境就更加艰难了。

另外，莫迪政府为了应对周边严峻的安全环境，以及补充在训练事故中损毁的装备，不得不耗费本来就不多的外汇资源疯狂采购武器装备，加上印度当前还要在抗疫领域上投入巨资，以至于把自己的国库掏空。

新德里当局如此穷兵黩武的后果，除了导致财政负担不堪重负，军队装备事故频发之外，还给部署在边境地区的印军人员带来严重的安全威胁。这不，刚刚印巴边境又出事了。据海外网最新报道称，当地时间26日，印巴边境再次爆发交火事件，导致一名军官中枪身亡。

这已经不是近期首次在印巴边境地区出现印军人员伤亡的事件了，在此之前的多次印巴边境交火、以及印控克什米尔地区与武装组织的交火事件中，已经造成十多名印军人员丧生。

所谓近墨者黑，印度自从与美国“交朋友”之后，就没有几天好日子过。印度本身就是一个不怎么出类拔萃的发展中国家，却愣要模仿美国搞地区霸权主义，不断发起与多个邻国的边境挑衅。结果，便宜没见占得了多少，在冲突中损兵折将和频繁事故中死人的事情却是没少见。

现如今，印度周边安全压力仍然没见减轻，国内疫情和经济衰退危机倒是不断扩大。这对经济增长原本就处于低迷状态的印度而言，无疑就是走进一个没有尽头的黑暗衰退隧道，至于什么时候能够走出来，估计莫迪本人心里也没底。

从此次印度买不起美国无人机，转而采用“省钱”的租借方式获得这款装备的举措来看，莫迪确实是把印度的国库给掏空了。国库空虚、疫情和经济危机仍在持续，周边紧张局势又高烧不退，这一系列不幸事情凑在一起，任他莫迪有再大的本事，也无法在短时间内将印度的这种颓势扭转过来。

很显然，近期印度军队事故频出，边境冲突持续不断，都是莫迪政府穷兵黩武惹的祸。所以说，就目前印度的这种内忧外患的局面，莫迪若是不肯回头继续横下去的话，印军人员因坠机、冲突以及其他事故丧生的悲剧，还会不断上演，而且还有愈演愈烈的趋势呢。

到此，以上就是小编对于印直升机迫降后坠海的问题就介绍到这了，希望介绍关于印直升机迫降后坠海的1点解答对大家有用。